海港货物吞吐量连续多年位居世界第一,集装箱吞吐量近年也位居世界第一。然而,随着社会经济的快速发展,上海港面临严峻挑战,2020年率先实现国际航运中心发展目标面临具大压力。上海国际航运中心不是建设“大码头”,要着力提升
明晰的“世界金融港”,也是毛韬对上海世界航运基地“十三五”计划的等待,“以航运金融和航运高端效劳作为参加全球航运大商场运作的主要杠杆,来撬起世界航运高端商场的占有比例。”现在,上海浦东新区现已将原来的陆家嘴金融中心区并入我国(上海)自贸实验区内,所以它对加速开展伦敦型的全球性世界航运基地,供给了实体港与金融港耦合开展的全方位技能支持。因而,毛韬建议赶快将上海航运买卖所迁至浦东新区陆家嘴金融中心区内,并且建立起“与伦敦航运买卖商场互通快捷的全球跨大洲商场效劳网络体系,以此加速上海世界航运基地的转型和立异开展”。
清晰的“国际战略港”对标规划,更是上海国际航运中心“十三五”规划的应有之义。努力提高上海国际航运中心软实力建设,货代公司 返回列表